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1977	DETIC est l’Association Belgo-Luxembourgeoise des producteurs et des distributeurs de savons, cosmétiques, détergents, produits d’entretien, d’hygiène et de toilette, colles, produits et matériel connexes
1992	J.-F. Lanckmans, La place financière de Bruxelles sur la défensive, LS 13/11/1992 “Pour le professeur Abraham /, directeur à PARIBAS Belgique et prof. aux FNDP, à Namur/ la place financière de Bruxelles doit se spécialiser et coopérer. En priorité avec Luxembourg et Amsterdam.”
1994	E. Hens, Les campagnes se rejoignent, LB, 10/08/1994 Le ‘Middengebied’, unissant Flandre et Pays-bas, privilégie le développement économique
1995	La naissance de l’Euroregio ‘Benelux Middengebied’ (Limburg/Limburg; Brabant, Brabant; Antwerpen ) Les grands axes de ces actions: les réseaux d’échanges d’information, les transports, le tourisme, la formation et le marché de l’emploi, l’environnement et enfin le transfert de technologies.
1996	Le Benelux préconise officiellement l’“Euro”, LB, 07/12/1996
1997	La Belgique séduit toujours l’investisseur, LB 10/09/1997 Parmi les pays de l’OCDE, le royaume tient le haut du pavé au même titre que les Pays-Bas et le Luxembourg.
1998	Tractebel simule le TGV aux Etats-Unis, LB 12/06/1998 Sa filiale Fabricom s’associe par ailleurs aux Pays-Bas avec Schelde Group dans la construction technique d’un simulateur qui comporte la plus grande base de données en images de synthèse jamais réalisée, d’une longueur totale de 750 km..
2000	V.S., ING/BBL: l’union fait la force, LB 14/01/2000 La nouvelle entité se hisse au huitième rang du secteur en Europe.
2000	Paul Vaute, L’heure des retrouvailles belgo-néerlandaises, LB 04/04/2000 Le roi Albert II et la reine Paola arrivent ce mardi en Hollande. Au coeur des entretiens, des dossiers économiques sensibles à régler entre les deux pays. Notamment l’IJzeren Rijn, la voie ferrée Anvers – Ruhr passant par le Limbourg hollandais et l’approfondissement de l’Escaut.
2000	Bonjour de Hollande, LB 28/10/2000 2683 entreprises à capitaux néerlandais et 1 habitant sur 120.
2001	Van stroom tot stroom aan de zee, Delta, 5, mei 2001, p.22-23 Noord-Brabant Eindhoven-Airport wil fors uitbreiden. Er zou een totaal nieuwe aankomst- en vertrekhal gebouwd worden. In 2000 maakten 340.000 passagiers van de luchthaven gebruik, binnen enkele jaren zullen dat er volgens de vooruitzichten vier keer zoveel zijn. Ook hier dwingt de realiteit tot samenwerking tussen de Beneluxgebieden. Wederzijdse specialisatie (Zaventem, Schiphol, Eindhoven, etc.) is aangewezen. Een bewijs te meer dat onze landen op Europees vlak een draaischijf zijn van economische bedrijvigheid, wat voor de werkgelegenheid van ons volk enorme mogelijkheden schept. Hoeveel kansen gaan wij nog laten ontglippen voor we het begrijpen ? Limburg Dit jaar is het honderd jaar geleden dat prof André Dumont (1847-1920) bij middel van proefboringen te As bewees dat de Limburgse ondergrond steenkolen bevatte. Het werd het begin van een arbeidsepos dat arbeid en welvaart in de Limburgse provincie bracht. Vandaag zijn, zoals men weet, de mijnen gesloten. De persoon en de verwezenlijkingen van Prof A. Dumont zullen passend herdacht worden door een aantal manifestaties die hoofdzakelijk begin augustus gepland zijn. Zeeland De Zeeuwse duo-haven (Vlissingen-Terneuzen) werkt koortsachtig verder aan de uitbouw van haar « Zeeland Seaports », een gloednieuwe containerhaven die niet minder dan 2,4 km kaaien zal omvatten. Alhoewel de haven op Nederlands grondgebied ligt zal de containerhaven geëxploiteerd worden door het grote Antwerpse havenoverslagbedrijf Hessenatie. Opnieuw een voorbeeld hoe gans dit deltagebied samengroeit tot één complex: draaischijf van het Europese Westen. Hoe zongen wij het weer in onze jeugd ? » De poort van de zee is de toekomst die wacht, wij banen de weg voor zovelen… »
2001	Fête nationale (au Grand-Duché): aussi à Arlon, LS 22/06/2001 « Jour férié oblige, les commerçants du chef-lieu mettent les petits drapeaux et les photos des souverains du pays voisin aux vitrines pour encore mieux les séduitre (sic). »
2002	Schiphol veut séduire les Belges, LB 24/10/2002 L’aéroport batave, 4^e en Europe, va lancer une importante campagne de communication dans notre pays. En 2001, plus de 150 000 Belges ont voyagé à partir d’Amsterdam.
2004	Banque centrale du Luxembourg – « Set Benelux » – des pièces en euros dans les trois pays du Bénélux, Lux. Wort 07/02/2004 La BCL, la Monnaie Royale de Belgique et la « Royal Dutch Mint » ont présenté à la foire numismatique de Bâle, la « World Money Fair », le set officiel « Benelux 2004 ». Il comprend la série complète des pièces en euros des trois pays faisant partie du Bénélux.
2004	Nouvelle pièce de 2 euros, AL 22/12/2004 Cette nouvelle pièce sera la première « binationale » depuis la création de la monnaie unique européenne.
2005	Première pièce belgo-luxembourgeoise, AL 21/05/2005 Celle de 2 €, dédiée aux nombreuses années de collaboration belgo-luxembourgeoise et à l’Union économique belgo-luxembourgeoise, dont le traité a été signé le 25 juillet 1921.
2005	Nuon /entreprise énergétique néerlandaise / pourrait livrer du courant à la SNCB,LB 30/08/2005
2006	Monique Hermes, Benelux Reisegold für www.visitluxwembourg.lu, D’Wort 21/01/2006 Auf der „Vakantiebeurs’ in Utrecht wart der „Benelux Qualitäts-Award 2005-2006“ in Gold für diese Internetseite .
2007	Nuon-Essent wordt stevige derde op Belgische energiemarkt, De Morgen 02/02/2007 De Nederlandse energiebedrijven Nuon en Essent hebben een principeovereenkomst gesloten over een fusie. Daarmee is de aanzet gegeven voor een energiekampioen bij onze noorderburen. Maar de combinatie wordt ook een volwaardige derde speler op de Belgische markt.
2007	Philippe Lawson, Luxair veut séduire plus de Belges, LB 06/03/2007 » La compagne aérienne luxembourgeoise veut porter de 6 à 10 pc le nombre de passagers belges transportés. Si elle trouve un partenaire, elle pourrait voler de Belgique. » Eviter les doubles emplois et l’esprit de concurrence. » C’est l’objectif recherché par les universités de l’Académie universitaire Louvain.
2007	in : Delta 8 / okt. 2007, p.9 Vue sur un planisphère, ou même une simple carte d’Europe, la région des estuaires Rhin-Meuse-Escaut apparaît en effet comme un seul et même ensemble géographique. Débarrassés de la fausse optique des frontière politiques, nos yeux associent Rotterdam, Anvers, et (pourquoi pas?) Amsterdam et Gand dans un complexe portuaire unique, dont la prospérité repose sur des bases communes ». « Le Bénélux », François Gay et Paul Wagret, 1962.
2008	Eric Hamus, Grossherzogtum an gemeinsamem Benelux-System interessiert, LW 22/03/2008 Maut auch in Luxemburg? Niederlande und Belgien mit unterschiedlicher Konzept-Auffassung Luxemburg ist an einem gemeinsamen Maut-System für Lastwagen mit den Niederlanden und Belgien interessiert. Sollten beide Länder die ,,Eurovignette » zugunsten eines generellen Tarifsystems abschaffen, könne man sich eine Teilnahme an einer Beneluxweiten Strassenmaut gut vorstellen, bestätigt Transportminister Lucien Lux. Bis beide Länder in puncto Konzept auf einen gemeinsamen Nenner kommen, will der Transportminister die weiteren Entwicklungen im Auge behalten. Denn während die belgischen Regionen weiterhin kontrovers über das Tarifsystem, die Aufteilung der Gelder und die infrastrukturellen Ausmasse einer solchen Einführung diskutieren, wollen die Niederlande eine generelle Strassenmaut einführen. Diese soll laut Transportminister Lucien Lux so-wohl fîir Lastwagen als auch für Privatfahrzeuge gelten, und das auf dem gesamten holländischen Strassennetz. Man werde die Projekte und die politischen Entwicklungen in beiden Ländern im Auge behalten und an den Diskussionen auf administrativer und politischer Ebene teilnehmen, unterstreicht Minister Lux in einer Antwort auf eine Frage des CSV-Abgeordneten Marcel Oberweis. Sollten die Benelux-Staaten die derzeit gültige ,,Eurovignette » zu Gunsten einer generellen Maut abschaffen, stehen das Groftherzogtum, Schweden und Dänemark im Vignetten-Verbund alleine da. ,,Es wird in dem Fall schwierig, alleine oder gemeinsam mit Schweden und Dänemark an dem herkömmlichen System festzuhalten, vor allem, wenn unsere Nachbarländer alle eine kilometerbasierte Maut eingeführt haben », meint Lux. Bis auf Weiteres jedoch hat der Vignetten-Verbund Bestand, wenn auch die ,,Eurovignette » ab dem 1. Oktober dieses Jahres durch die e-Vignette ersetzt werden soll. Das neue System soll eine effiziente und vor allem kostensparende Alternative zur Erhebung der Straftennutzungsgebühren bieten.
2008	Pour les Hollandais, Charleroi est «le plus laid endroit au monde», VA 01/03/2008 SONDAGE• les Néerlandais ont désigné la ville de Charleroi comme étant «le plus laid endroit au monde», devançant Liège et la cité russe de Nikel, indique un sondage effectué sur le site Volkskrantreizen.nl, dépendant du quotidien éponyme et dont les résultats ont été publiés vendredi. Quelque 2900 personnes ont participé à ce sondage par internet Ces trois villes sont toutes d’anciennes cités minières qui sont considérées comme laides en raison de leur industrie vieillissante, de leur pollution, et de leur côté quelque peu glauque. Certains votants ont qualifié Charleroi de « Dutrouxland » et d’« endroit le plus puant d’Europe». Par contre, les villes dont le centre a été rénové – parfois après avoir été détruit durant les guerres – plaisent aux lecteurs du « Volkskrant ».
2008	L’Islande en passe de régler ses différends bancaires à l’étranger, LW 13/10/2008 Un accord avec les Pays-bas Le Premier ministre belge a écrit à son homologue luxembourgeois Jean-Claude Juncker L’Islande semblait samedi en passe de régler ses principaux différends bancaires à l’étranger après l’annonce d’un accord sur le remboursement des épargnants d’une banque islandaise aux Pays-Bas et d’un «progrès significatif» avec Londres sur un contentieux identique. «L’accord prévoit que le gouvernement islandais compensera chaque épargnant néerlandais à hauteur de 20.887 euros maximum. Le gouvernement néerlandais fournira (de son côté) un prêt à l’Islande lui permettant cette restitution et la Banque centrale des Pays-Bas se charge de régler les réclamations», indique le texte rédigé en commun par les deux parties. «Le ministre des Finances islandais Arni M. Mathiesen et son homologue néerlandais sont satisfaits d’avoir trouvé une solution», ajoute le communiqué, relevant que le contentieux est désormais « réglé ». Les Pays-Bas avaient déjà annoncé cette semaine qu’ils garantiraient jusqu’à 100.000 euros les épargnes des clients néerlandais de la banque en ligne Icesave, filiale de l’islandaise Landsbanki contrôlée par l’Etat depuis mardi. Dans le volet britannique, «un progrès significatif a été fait sur les épargnants de Icesave avec des accords de principe pour un remboursement rapide», selon un communiqué commun. «Les délégations vont continuer, dans les jours qui viennent, à travailler sur les problèmes persistants», précise le même communiqué, assurant que « les délégations d’Islande et du Royaume-Uni se sont rencontrées (samedi) à Reykjavik dans une atmosphère amicale (…) avec l’objectif de trouver une solution satisfaisant les deux parties sur le problèmes persistants». Après de vives critiques du Premier ministre britannique Gordon Brown, qui avait qualifié l’attitude de Reykjavik de «totalement inacceptable», Londres a dépêché vendredi en Islande une délégation pour trouver une issue par la voie diplomatique à la crise bancaire entre les deux pays. Face à ses avancées, la délégation a quitté Reykjavik samedi après-midi. Depuis mardi, les clients britanniques de la banque Icesave n’ont plus accès à leur compte bancaire. Selon les médias britanniques, plus de 300.000 Britanniques y détiennent un compte pour un encours total estimé à 5,1 milliards d’euros. Ces annonces éclaircissent un peu le ciel du pays nordique même si le Premier ministre belge Yves Leterme a écrit à son homologue luxembourgeois Jean-Claude Juncker pour plaider la cause des clients belges de la filiale luxembourgeoise de Kaupthing, la plus grande banque d’Islande, dont les avoirs viennent d’être gelés. L’Islande est terrassée par la crise financière internationale qui a ébranlé en quelques jours l’ensemble de son système bancaire. En une semaine, elle est passée du statut de riche nation à la réussite économique insolente à celui de pays exsangue au bord de la faillite. Face à un secteur financier hypertrophié (huit à dix fois le PIB) désormais coupé des capitaux étrangers, le gouvernement a choisi la méthode forte, voire dirigiste. Se dotant préalablement d’un arsenal législatif sans précédent en Europe conférant à l’Etat la possibilité de diriger l’ensemble du secteur bancaire, il a pris ou annoncé le contrôle des trois grandes banques du pays: Glitnir, Landsbanki, enfin Kaupthing, provoquant la stupeur dans les milieux d’affaires et achevant la perte de confiance dans l’économie du pays nordique. Il a en outre appelé au secours Moscou avec qui il doit négocier mardi l’octroi d’un prêt de quatre milliards d’euros. L’Islande, île de 313.000 habitants et non-membre de l’Union européenne, était jusqu’alors l’un des Etats les plus riches de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE). Au cours des dix dernières années, la croissance a grimpé en moyenne de 4 % par an avec un pic de 7,7 % en 2004.

Van stroom tot stroom aan de zee, Delta, 5, mei 2001, p.22-23